液壓缸一旦出現(xiàn)壓力顛倒，液壓體系的實行元件將非常難實行平常的工作輪回，可能出現(xiàn)始終處于原始地位不工作，行動速度顯著低落，行動時相關(guān)的控制閥組常發(fā)出逆耳的噪聲，導(dǎo)致機器處于非平常狀況，影響整機的應(yīng)用機能。
　　一、液壓泵、液壓馬達方面的緣故
　　1.液壓泵、馬達應(yīng)用時間過長，里面磨損緊張，走漏較大，容積服從低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不敷，體系壓力偏低。
　　2.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，服從不及，導(dǎo)致體系流量不及，液壓體系壓力偏低。
　　3.液壓泵定向控制裝置地位錯誤或裝置過失，泵不工作，體系無壓力。
　　二、液壓控制閥的緣故
　　1.工作過程當(dāng)中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去下不來的環(huán)境，非常不妨換向閥失靈，導(dǎo)致體系連接卸荷或連接高壓。
　　2.溢流閥的阻尼孔梗塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙之間有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開地位，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥干脆回油箱，及壓力油路與回油路短接，造成體系無壓力；若毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉地位上，則可能出現(xiàn)體系壓力連接非常高降不下來的征象；當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時，閥芯行動不靈活，實行部件會出現(xiàn)時有行動、時無行動的征象，檢驗體系壓力時則表現(xiàn)為壓力不鞏固。
　　3.有單向閥的體系，若單向閥的方向裝反，也可能導(dǎo)致體系壓力上不去。
　　4.體系表里走漏，例如閥芯與閥體孔之間走漏緊張，也會導(dǎo)致體系壓力上不去。
　　三、其余方面的緣故
　　1.液壓油箱油位過低、吸油管太細、吸油過濾器被雜質(zhì)污物梗塞會導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過大，導(dǎo)致體系流量不及，壓力偏低。
　　2.另外，回油管在液面上，吸油管密封欠好漏氣等容易造成液壓體系中混入空氣，導(dǎo)致體系壓力不鞏固。